Bei der Rückgabe prüft ein Gutachter das Fahrzeug systematisch auf Schäden und Abnutzung, die über den vertraglich vereinbarten, normalen Gebrauch hinausgehen. Jeder Mangel wird im Rückgabeprotokoll detailliert beschrieben und oft fotografisch dokumentiert. Wichtig: Seien Sie bei der Begutachtung anwesend, prüfen Sie das Mängelprotokoll kritisch und notieren Sie gegebenenfalls Unstimmigkeiten über den Zustand Ihres Leasingwagens. Sie sollten das Protokoll dann nur „unter Vorbehalt“ unterschreiben und ein Gegengutachten erstellen lassen.

Eine professionelle Aufbereitung ist nicht immer die wirtschaftlichste Lösung. Kleine, oberflächliche Kratzer fallen oft unter normale Gebrauchsspuren – Details zu den Richtlinien finden sich im Schadenkatalog des Leasingvertrags. Konzentrieren Sie sich auf die Beseitigung von Mängeln, deren Reparatur durch den Leasinggeber erfahrungsgemäß teuer wird (z.B. tiefe Lackkratzer bis zur Grundierung, Bordsteinschäden an Felgen, Brandlöcher im Sitz). Eine gründliche Innen- und Außenreinigung des Leasingfahrzeugs ist jedoch Pflicht und verbessert den Gesamteindruck signifikant.

Ja, unbedingt. Die im Serviceheft vorgeschriebenen Wartungen und Inspektionen des Leasingfahrzeugs müssen fristgerecht und nach Herstellervorgaben durchgeführt worden sein. Fehlende oder verspätete Serviceleistungen können nicht nur zu erheblichen Nachforderungen führen, sondern auch Garantieansprüche gefährden.

Fehlende Fahrzeugschlüssel, Bordwerkzeug, Navigations-SD-Karten oder die abnehmbare Anhängerkupplung führen unweigerlich zu Kosten. Melden Sie den Verlust umgehend dem Leasinggeber. Tipp: Prüfen Sie, ob Ihre Teilkaskoversicherung den Verlust von Schlüsseln abdeckt. Die Wiederbeschaffungskosten, insbesondere für moderne Funkschlüssel, können erheblich sein.

Der europäische Unfallbericht ist ein standardisiertes Formular, konzipiert für die gesamte EU und darüber hinaus. Sein Vorteil liegt in der identischen Struktur mit Einleitung und Hauptteil und den Textfeldern in mehreren Sprachen, was die Kommunikation mit einem Unfallgegner aus dem Ausland massiv vereinfacht und sicherstellt, dass alle relevanten Fragen systematisch beantwortet werden. Er deckt alle essenziellen Punkte für die Versicherung ab.

Bleiben Sie ruhig, aber bestimmt. Sie haben nach einem Verkehrsunfall laut § 34 StVO ein Recht auf die Daten des Unfallgegners. Erzwingen können Sie die Mitwirkung am Bericht aber natürlich nicht. Dokumentieren Sie in solch einem Fall eigenständig alle sichtbaren Informationen: Kennzeichen, Fahrzeugtyp, eventuell sichtbare Schäden am gegnerischen Fahrzeug, Ort und Zeit. Notieren Sie unbedingt Name und Anschrift von Zeugen und machen Sie aussagekräftige Fotos. Informieren Sie die Polizei, insbesondere wenn der Gegner die Angabe seiner Daten verweigert. Anhand des Kennzeichens können Sie über den Zentralruf der Autoversicherer an die Versicherungsdaten des Unfallgegners kommen. Vergessen Sie nicht, den Schaden unverzüglich Ihrer Versicherung zu melden.

Keine. Der Bericht soll den Unfallhergang objektiv beschreiben, wie er sich ereignet hat. Die Klärung der Schuldfrage obliegt den Versicherern oder im Streitfall den Gerichten. Vermeiden Sie deshalb unbedingt Formulierungen, die eine Schuld implizieren könnten, und unterschreiben Sie niemals ein Schuldanerkenntnis, auch nicht unter Druck. Im Zweifel sollten Sie die Polizei oder einen unabhängigen Sachverständigen an die Unfallstelle rufen.

Unbedingt! Betrachten Sie Fotos als visuelle Beweismittel erster Güte. Machen Sie Übersichtsaufnahmen der Unfallstelle aus verschiedenen Perspektiven (samt Verkehrszeichen oder Fahrbahnmarkierungen), Fotos der Endstellung der beteiligten Fahrzeuge, Detailaufnahmen der Schäden an allen Kfz sowie weiterer wichtiger Details wie zum Beispiel Bremsspuren, ausgelaufene Flüssigkeiten oder Glassplitter.